Jadąc do Wilna, będziesz zmuszony przejeżdżać przez Mazury 

A ja nie żartuję, bo znam mazurskie tereny jak własną kieszeń, od Suwałk po Łomżę( tam już nie Mazury ale jeszcze lekko sięgają).

No Mazury byly by ciekawe, nigdy tam nie bylem naet nie przejezdzalem.

Do Mazur też już bliżej a kiedyś chciałeś pojechać na Mazury. Jak kiedyś się namyślisz, to daj znać, obwiozę
Ciebie w ciekawe miejsca o których nie dowiesz się z neta.

Te tereny w ogóle są fajne, blisko Bałtyk, z drugiej strony zamek w Malborku i jeszcze ten kanał.

Jedna z wielu myśli technicznej która służy ludziom i ojczyźnie , możliwość zwiedzenia wspaniałych zakatkow gdzie przyroda się rzadzi swymi prawami a taka znikoma ingerencja człowieka na pewno nie zaszkodzi.
Mam nadzieje ze politykierzy nie wpadną na pomysł sprzedania  tej perły polskości tak jak to zrobiono z kolejka górska .

Na zasadzie, cudze chwalicie a swego nie znacie... no tak to bardzo często właśnie wygląda

Żyje w tym kraju 30 lat i pierwszy raz o tym czytam Fajne.

(16-05-2015, 23:09 )Siwy napisał(a):  Super, chyba tam nie byłem.
Tzn super ten kanał a nie to że tam nie byłem, bo i pewnie już nie będę.

To choć pożegluj w wyobraźni..

Super, chyba tam nie byłem.
Tzn super ten kanał a nie to że tam nie byłem, bo i pewnie już nie będę.

Jedyny taki szlak na świecie!

Kanał Elbląski ma 151 km i jest najdłuższym kanałem żeglownym w Polsce. Jest to jedyny szlak na świecie, po którym statki nie tylko płyną po wodzie, ale również jadą lądem na wózkach. W czerwcu zabytkowy Kanał zostanie oddany do użytku po kilku latach rewitalizacji.







Kanał Elbląski - pochylnia Buczyniec (przed rewitalizacją)

Kanał Elbląski zbudowany w latach 1844-81 jest unikatowym w skali świata zabytkiem hydrotechniki, dzięki czynnemu systemowi pięciu zabytkowych pochylni z tzw. suchym grzbietem (statki i jachty, żeby pokonać różnicę poziomów, są umieszczane na wózkach i przeciągane po torowisku za pomocą stalowych lin, które porusza koło wodne).

Budowa kanału miała na celu skrócenie drogi transportu towarów (drewno, zboże i inne płody rolne) z Warmii i Mazur (Prus Wschodnich) do Bałtyku oraz Gdańska. Budowę kanału opracowano na terenie obecnego województwa warmińsko-mazurskiego. Jego trasa przechodzi przez sztuczne przekopy, groble oraz jeziora: Druzno, Piniewo, Sambród, Ruda Woda, Ilińsk, Drwęckie, Pauzeńskie, Szeląg, Dauby i Jeziorak. Całkowita długość kanału z odgałęzieniami (m.in. Kanał Iławski, Kanał Dobrzycki łączący Jeziorak z jeziorem Ewingi, rzeka Elbląg czy Kanał Jagielloński łączący rzekę Elbląg z Nogatem) wynosi 151,7 km.


Podstawowym problemem technicznym przy budowie było pokonanie 99,15 m różnicy wysokości między jeziorem Druzno a Buczyńcem. Wysokość tę zniwelowano poprzez wprowadzenie pochylni rozmieszczonych na długości ok. 10 km (Całuny, Jelenie, Oleśnica, Kąty, Buczyniec). Projektantem kanału był Georg Jacob Steenke.

Pierwszy rejs turystyczny kanałem miał miejsce w 1912 roku. Od 1927 roku rejsy pasażerskie odbywają się regularnie. Obecnie ze względu na swoje walory przyrodnicze i kulturowe teren został objęty ochroną prawną w formie Obszaru Chronionego Krajobrazu Kanału Elbląskiego, dlatego na niektórych odcinkach Kanału, można poruszać się tylko kajakiem. Kanał jest jedną z największych atrakcji województwa warmińsko-mazurskiego - z rejsów statkami turystycznymi korzystało w ubiegłych latach nawet 60 tys. pasażerów rocznie.
Z powodu kompleksowej rewitalizacji Kanał Elbląski był zamknięty dla wodniaków od jesieni 2012 r. (prace przy odmulaniu prowadzono już od sierpnia 2011 r.). W jej ramach pogłębiono dno i wzmocniono brzegi na odcinkach: Miłomłyn–Jezioro Drużno, Miłomłyn–Ostróda-Stare Jabłonki, Miłomłyn–Iława oraz między jeziorami Ruda Woda i Bartężek, przebudowano i zautomatyzowano śluzy w Ostródzie, Zielonej, Małej Rusi i Miłomłynie oraz pochylnie: Buczyniec, Kąty, Oleśnica, Jelenie i Całuny.



Kanał Elbląski jest wyjątkową atrakcją turystyczną Polski. Od tego roku zwiększył dodatkowo swoje walory za sprawą udostępnienia na jego trasie (w Jelonkach, Małdytach i Miłomłynie) ścieżek questingowych (tras, w których podąża się wg wskazówek, rozwiązuje zagadki, poszukuje skarbów i odkrywa niesamowite historie). Z questów przygotowanych przez Lokalną Grupę Działania "Łączy Nas Kanał Elbląski" dowiedzieć się można m.in. że powstanie kanału to według podań królewski kaprys.

Wg niektórych źródeł budowa Kanału Elbląskiego była droższa o ok. 10% od kosztu budowy Wieży Eiffla w Paryżu (ok. 77 ton złota). Całkowita wartość projektu współczesnej rewitalizacji, współfinansowanego z Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka, jest szacowana na 115 mln zł.
W galerii prezentujemy cały system drogi wodnej Kanału Elbląskiego z jego odgałęzieniami i łączonymi przez niego jeziorami.
poznajpolske.onet.pl



[url=http://poznajpolske.onet.pl/warminsko-mazurskie/kanal-elblaski-historia-opis-otwarcie-w-2015-po-rewitalizacji/tnrgq8][/url]